8月6日 ，磁浮长沙市生态环境局正式揭露关于 。铁路长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段
。工程环境影响文件的获批批阅决议。这一严重铁路项目的总投资亿批复标志着长沙与浏阳之间的交通联络将得到明显提高 ，为两地居民的磁浮出行带来极大便当 。
项目概略 ：长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程坐落长沙县和浏阳市 ，铁路西起磁浮东延线结尾T3航站楼 ，项目沿新河南路 、获批金城大路 、总投资亿浏永公路 、磁浮花炮大路 、铁路浏阳大路敷设 ，项目东至浏阳市关口站 。获批项目选用磁浮制式 ，总投资亿规划最高时速为160公里/小时 ，线路全长48.73公里，其间高架线34.12公里
，地下线8.45公里 ，山岭地道5.54公里 ，路基段0.62公里。项目新建车站12座 ，其间包含高架站8座和地下站4座 ，并预留了3座土建站点和2座规划预留站点
。此外，项目还包含新建蕉溪车辆基地 、永安和东山两座主变电站 ，并对长沙磁浮快线车辆段操控中心进行改造 。项目还触及110kV输变电工程
，但该部分将另行点评
。项目在建造过程中将严厉遵从环境保护要求 ，不设弃渣场和取土场
，土石方由浏阳市渣土管理部门一致分配处置。项目永久占地面积为83.2984公顷
，暂时占地面积为99.19公顷 ，拆迁建筑物面积为106284.22平方米 。暂时占地首要用于施工路途和施工临建区 ，包含桥梁段施工围挡 、车站施工围挡 、地道洞口施工围挡、盾构始发井和接纳井施工围挡 ，以及铺轨基地和梁场 。项目分为两期建造
，黄花机场至集里段估计工期为54个月 ，集里至关口段则择期施行 。项目总出资额为 。182.7471亿元 。 ，其间环保出资为3755万元 。该项目契合国家现行产业政策 ，并已获得湖南省开展和变革委员会 、长沙市住宅和城乡建造局的批复
。项目选址契合《长株潭都市圈多层次轨道交通建造规划》和《湖南省“十四五”现代化归纳交通运输系统开展规划》等规划要求 ，并已获得湖南省自然资源厅核发的用地预审与选址意见书 。在全面落实环境影响报告书及批复提出的各项生态环境保护
、污染防治办法及危险防范办法后 ，项目建造对生态环境的晦气影响可以得到有用缓解和操控 。长沙市生态环境局原则上赞同按报告书所列工程内容 、规划进行建造 。长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程的批复 ，不仅是长沙与浏阳之间交通开展的里程碑 ，也是湖南省归纳交通运输系统建造的重要一步
。项目建成后 ，将极大缩短两地间的通行时刻
，促进区域经济的开展和人员的活动，为市民供给愈加快捷
、高效的出行方法
。
